ການຂົນສົ່ງ parcel ເປັນທຸລະກິດຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງອີງໃສ່ຜູ້ຊື້ e-commerce ສໍາລັບປະລິມານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແລະລາຍຮັບ.ໃນຂະນະທີ່ການແຜ່ລະບາດຂອງໂຣກ coronavirus ໄດ້ນໍາເອົາການຊຸກຍູ້ອີກອັນຫນຶ່ງສໍາລັບປະລິມານ parcel ທົ່ວໂລກ, ບໍລິສັດບໍລິການທາງໄປສະນີ, Pitney Bowes, ໄດ້ແນະນໍາວ່າການຂະຫຍາຍຕົວໄດ້ປະຕິບັດຕາມເສັ້ນທາງທີ່ສູງກ່ອນການແຜ່ລະບາດ.
ໄດ້ເສັ້ນທາງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກປະເທດຈີນ, ເຊິ່ງມີສ່ວນສໍາຄັນໃນອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກ.ຫຼາຍກວ່າ 83 ຕື້ parcels, ເກືອບສອງສ່ວນສາມຂອງຈໍານວນທັງຫມົດໃນທົ່ວໂລກ, ປະຈຸບັນໄດ້ຖືກຂົນສົ່ງໃນປະເທດຈີນ.ຂະແໜງການຄ້າເອເລັກໂຕຼນິກຂອງປະເທດໄດ້ຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງວ່ອງໄວກ່ອນການແຜ່ລະບາດແລະສືບຕໍ່ໃນລະຫວ່າງວິກິດການສຸຂະພາບຂອງໂລກ.
ການຊຸກຍູ້ດັ່ງກ່າວຍັງເກີດຂຶ້ນໃນປະເທດອື່ນໆ.ໃນສະຫະລັດ, ການຂົນສົ່ງ 17% ໃນປີ 2019 ຫຼາຍກວ່າໃນປີ 2018. ລະຫວ່າງ 2019 ຫາ 2020, ເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 37%.ຜົນກະທົບທີ່ຄ້າຍຄືກັນມີຢູ່ໃນອັງກິດແລະເຢຍລະມັນ, ບ່ອນທີ່ມີການຂະຫຍາຍຕົວປະຈໍາປີທີ່ຜ່ານມາຈາກ 11% ແລະ 6%, ຕາມລໍາດັບ, ເປັນ 32% ແລະ 11% ໃນພະຍາດລະບາດ.ຍີ່ປຸ່ນ, ປະເທດທີ່ມີປະຊາກອນຫຼຸດລົງ, ຢຸດຊະງັກໃນການຂົນສົ່ງ parcel ຂອງຕົນໃນໄລຍະເວລາ, ເຊິ່ງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າປະລິມານການຂົນສົ່ງຂອງຊາວຍີ່ປຸ່ນແຕ່ລະຄົນເພີ່ມຂຶ້ນ.ອີງຕາມ Pitney Bowes, ມີການຂົນສົ່ງ 131 ຕື້ parcels ທົ່ວໂລກໃນປີ 2020. ຕົວເລກດັ່ງກ່າວໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນສາມເທົ່າໃນ 6 ປີທີ່ຜ່ານມາແລະຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າໃນຫ້າປີຂ້າງຫນ້າ.
ຈີນແມ່ນຕະຫຼາດໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງປະລິມານການພັດສະດຸ, ໃນຂະນະທີ່ສະຫະລັດຍັງຄົງເປັນຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນການໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງ, ໄດ້ $171.4 ຕື້ $430 ຕື້.3 ຕະຫຼາດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ, ຈີນ, ສະຫະລັດ, ແລະຍີ່ປຸ່ນ, ກວມເອົາ 85% ຂອງປະລິມານ parcel ທົ່ວໂລກແລະ 77% ຂອງການໃຊ້ຈ່າຍ parcel ທົ່ວໂລກໃນປີ 2020. ຂໍ້ມູນປະກອບມີການຂົນສົ່ງ 4 ປະເພດ, ທຸລະກິດ - ທຸລະກິດ, ທຸລະກິດ - ຜູ້ບໍລິໂພກ. ຜູ້ບໍລິໂພກ - ທຸລະກິດ, ແລະຜູ້ບໍລິໂພກ consigned, ມີນ້ໍາຫນັກທັງຫມົດເຖິງ 31.5 ກິໂລ (70 ປອນ).
ເວລາປະກາດ: 15-01-2021